Se nunca existiu dúvida quanto a qualidade da montadora alemã BMW, isso ficou mais comprovado ainda quando sua linha de automóveis ganhou a série BMW X1, que parece um SUV, mas na verdade é um pouco mais que isso, ou como a própria o define, um SAV (Sport Activity Vehicle).

O BMW X1 combina então toda potência de sua linha com o conforto e o estilo de um utilitário, tudo isso sem perder a personalidade de um carro esportivo e jovem. Pequeno diante de um SUV, grande perto do resto do mercado, a verdade é que o BMW X1 chega as concessionárias em dois modelos ( sDrive18i e xDrive28i ), mas sem conseguir ser comparado a nada.

Chamando a atenção pelas linhas cheias de personalidade, parecendo uma perua, mas com o interior de um sedã de luxo, ele acaba então sendo uma evolução mais que impressionante do destrambelhado e grandalhão BMW X6, além de provar para todos que a montadora quer mesmo é criar o efeito que vem criando nas ruas do mundo desde seus primeiros carros, aquele que faz ser difícil ignorar, já que ser um BMW é chamar a atenção, e ser um BMW X1 é chamar mais atenção ainda.

BMW X1 é sucesso de vendas e estilo.

Em termos de automóveis, poucas montadoras são sinônimo maior de luxo, velocidade e muito estilo do que a alemã BMW. E para deixar essa afirmação mais verdadeira ainda, a marca de carros agora tem no mercado o apaixonante BMW X1, e não é pra pouco.

Para começo de conversa, não há dúvidas de que o X1 é diferente, e não só por ser o que a montadora chama de SAV (Sports Activity Vehicle), como por, logo de cara deixar bem claro que o que ele não quer é ser igual aos outros.

Em outras palavras, ele é enorme, mais alto que a maioria das peruas, mas mais baixo e fino que um SUV (utilitário). A imprensa especializada então o força em chama-lo de “crossover”, ainda que o motorista não esteja muito preocupado com o que chamar. 

Melhor ainda, o X1 é um show de recursos e potência, com bancos de couro, tetos solar e mais um monte de mimos que farão todos ficarem apaixonados pelo carro.

E tecnicamente, a grande novidade é a função Start & Stop, que desliga o carro em semáforos e congestionamentos, economizando o combustível e ajudando a consciência ecológica que não pode ser esquecida nos dias de hoje.

O X1 então chega em seis versões, que vão de R$ 116.950,00 até R$ 179,950,00, e também já não uma novidade no mercado nacional, já que o carro mais importado do Brasil e, somente no primeiro trimestre de 2013 teve quase 1.500 unidades vendidas.

Melhor ainda ganhando o primeiro lugar da Grand Cherokee, da Jeep, carro que sempre fez muito sucesso no mercado

O Preço da BMW X1

Você sabe quanto custa uma BMW X1 ?

A BMW Brasil, já divulgou a nova tabela de preço do NOVO X1 2016, modelos a partir de R$ 166.950.

Chegando ao mercado com em dois modelos, o X1 acaba então não cabendo na maioria dos bolsos, mas por outro lado, acaba se tornando uma opção cheia de personalidade para quem quer algo diferente e que conte com toda potência, conforto e estilo sempre característicos da montadora alemã.

Em duas opções, o sDrive18i e o xDrive28i, se destaca pela quantidade de opções que diferenciam o 18i do 28i, além do abismo de preço que parece separar os dois. Completo e cheio de potência, o xDrive28i chegou primeiro ao mercado e não escondeu suas intenções, já que era apresentado ao Brasil por um preço médio de R$174.900,00.

Mas o alto valor foi logo apaziguado com a chegada ao mercado do sDrive18i, que poderia ser considerado como uma versão light do X1, menos potente, com muito menos detalhes de fábrica e um preço que chegava em torno de R$114.900,00. Em ambos os casos, alguns opcionais de série ainda permitiam que o X1 se tornasse mais robusto ainda, mas, em linhas gerais, colocava-o, diante de suas categorias físicas e de seu preço, praticamente sem concorrentes diretos, já que ao seu lado, não cabia nem sedãs de luxo nem SUVs.

Consumo e autonomia da BMW X1

Mesmo grandalhão (ambos modelos tem mais de uma tonelada e meia de peso) e com um conceito que fica na corda bamba entre um SUV e um sedã esportivo, o BMW X1, com seu tanque de combustível de 63 litros e com uma velocidade máxima de 200 Km/h acaba gastando uma média de combustível que não o desloca de dentro do esperado.

Em termos de economia então, ambas versões acabam ficando com número aproximados. De um lado, com uma média de 11,9 km/l (cidade/estrada) o mais simples é o sDrive18i, acaba sendo um pouco menos “gastão” que seu irmão mais caro, o xDrive28i, que acaba ficando com apenas 10,1 km/l no mesmo ciclo.